记者了解到，川航已经编制了“东成西就、南北纵横”的国内航线网络构架，正积极打造“上山出海”的国际航线网络。“我们把它叫做熊猫航线。”李海鹰透露，川航的国际航线点位均沿“一带一路”铺就，待这些航线开通后，将极大促进四川与世界各地的交流与往来。

具体到今年，川航还将在成都开通5条直飞洲际航线。目的地分别为苏黎世、哥本哈根、波士顿、开罗和特拉维夫。“这些航线民航局均已批复，大概在5月后依次开通。”他表示，待这5条航线均开通后，川航的国际航线网络将覆盖至世界五大洲，“尤其是非洲，这是我们首次进入”。

同时，李海鹰还表示，川航正计划开通南美洲巴拿马航线。“现在还没有十足的把握，线路还需论证。”他说，去年川航租赁了4架A350客机，今年1月又新购买了10架，A350客机总数达到14架，再加上已有的11架A330客机，双通道长距离超远程的大飞机总数达到25架。“大家关注的A350客机在今年5月起就会陆续交付。”

谈枢纽

掷重金投资天府国际机场成都机场旅客吞吐量还将增加

截至去年底，成都双流机场国际(地区)航线已达到104条，名列中西部机场榜首。待成都天府国际机场建成运行后，随着“一带一路”倡议深入实施，成都这座内陆航空“第四城”将变为中国面向欧洲、东南亚、南亚、中东、中亚和北美的国际空中门户。而四川，也凭借一条条架在云端的“空中丝路”，成为中国西部联通世界、对接全球的重要支点。

根据规划，未来成都将着力构建“深耕欧非、加密美澳、覆盖亚洲、突出东盟”的国际航线网络，每年新开通3条以上国际(地区)定期直飞航线，力争2022年国际(地区)航线达到120条以上，其中定期直飞航线达到65条以上。