但接下来，刘传健遇到“两难选择”。他告诉记者，当时飞机缺氧寒冷，必须让飞机尽快下降到更低的高度，但如果飞机下降得快，速度就会增加，冲击就会更大，机组安全就无法保障。

刘传健说：“在两难之间，下得快与下得慢之间，大速度和小速度之间，我是非常纠结的。”为了最大限度保证机组和乘客安全，刘传健最终选择了“相对比较适中的速度”。从9700米高空下降到7200米，飞机用了一分钟时间，最高的下降速度，达到每秒钟51米。

下降过程中，驾驶舱噪音巨大，听不到无线电指令，机组成员之间只能靠手势交流。由于部分自动化设备无法再使用，飞过这条航线上百次的刘传健，凭着驾驶经验让飞机一直平稳飞行。

在驾驶舱后面的客舱内，同样面临着严重失压，旅客氧气面罩掉落。119名乘客在空乘的安抚和指导下，系好安全带，拉下氧气面罩进行吸氧。

“相信我们，我们是经过专业训练的，我们可以把你们安全送到目的地。”乘务长毕楠告诉记者，当时机上的每一位乘务员都反复对乘客重复着这句话。“说这个话的时候心里有谱，因为我们相信机长，我们相信我们每一天的训练。”

最终，7时46分，飞机平稳降落在成都双流国际机场。除副驾驶头面部擦伤、一名空乘腰部受伤，其他人除耳鸣外身体基本无其他异常。

驾驶飞机安全备降，避免了一场空难，刘传健被公众冠以“英雄机长”的称号。他说：“能把飞机安全备降非常高兴，但这个荣誉不是属于我，是属于整个中国民航界，其中包含了我的机组、我的第二机长，还有其他的空管部门、地面和公司的高效应急管理指挥，这是属于中国民航人的一个荣誉。”