今年6月，首批10辆“成都造”氢燃料电池公交车在郫都区P09公交线载客运行，主要运行的线路是从郫都区客运站至唐昌镇。据悉，这批公交车由东方电气和蜀都客车联合制造。核心的燃料电池发动机、驱动电机及控制器由东方电气提供，整车由蜀都客车提供，整车控制策略由双方联合开发。该批示范客车在运行期间，总行驶里程约13万公里。其实，在公交车上线试运行之前，郫都区就已积极推进氢燃料汽车示范应用。早在今年2月，全省第一座具备完整的氢气卸气、增压、加注、计量能力的临时加氢站就在郫都区正式建成，能满足5辆氢燃料汽车加注要求。

在成都客车股份有限公司总设计师杨剑波看来，成都有发展氢能产业的人才优势、能源优势、市场优势、产业基础优势。“首先，四川省、成都市有燃料电池汽车产业发展的产业基础、研发能力和应用市场。”他认为，加快推进燃料电池汽车产业，可推动新技术研发、整车生产零部件配套、加氢站等基础设施及服务体系建设，实现燃料电池汽车全产业链的协同发展，发挥汽车产业强大的关联带动效益。同时，依托省内丰富的水电、天然气资源和石油化工的技术优势，完善上游制氢配套产业及氢气输送、加注设施，带动水电、风电、太阳能发电及天然气等资源的有效利用，推动车联网、智能电网、智能交通等一批产业加速发展，从而将形成全省新的产业亮点和经济增长点。

此外，据杨剑波透露，下一步将在成都、凉山、天府新区等地区推动第二批小批量示范运行工作。还将积极参与成都市氢能源汽车产业联盟的组建和运营，与东方电气、清华大学等单位进一步深入合作，合力推进燃料电池发动机系统的技术升级及性能优化。针对市场需求，开展新一轮的氢燃料电池公交客车、公路旅游客车、城市物流车、燃料电池房车的研发工作，不断提升车辆的实用性、驾乘舒适性、安全性和智能化水平，形成有竞争力的核心技术，同时努力降低车辆成本。