成都地铁2号线西延线昨日空载试运行 犀浦站同台换乘成灌快铁步入开通倒计时

为期三个月

确保在6月底之前高水平开通试运营

从3月6日起，2号线西延线进入为期三个月的空载试运行。记者从现场获悉，此次空载试运行分六个阶段，将按照上线列车逐步增加、发车间隔逐步缩小、试运行时间逐步延长的原则进行，在空载试运行期间，还将穿插进行相关极端情况下的功能验证和模拟故障演练，确保正式开通时保障有力，处理及时。在此期间，地铁运营公司还将结合空载试运行对行车设备进行进一步验证，以确保在正常和极端情况下的与行车直接相关的各系统功能达到设计要求。

地上地下一念之间

一亮一黑倏然而过

昨天下午1点40分左右，记者登上了进行空载试运行的列车。因为出发后的第一个车站是犀浦站，与成灌快车共用高架车站，所以列车驶出红光车场后不久就开始慢慢进行爬升。因为列车运行速度不快，加上坡度设计很缓，所以爬升的感觉并不明显。

列车顺利驶上10多米高的成灌快铁高架桥后，在与成灌快铁车站共用的犀浦站进行了首次停靠。“以后这里将是一个客流量较大的车站，同时也是地铁与快铁实现无缝换乘的车站。”陪同的成都地铁运营公司有关负责人告诉记者。

从犀浦站出发，列车就要进入地下了。驶离车站后不久，没等记者反应过来，列车就一头扎入了地下。在经历地面与地下之际，一亮一黑的“一线天”倏然而过。“好黑！好窄！”记者忍不住说。“从地下进入地面才更受不了呢，眼睛会觉得很刺激。”该负责人说。他告诉记者，之所以感觉到“窄”，一方面是因为突然变黑了，视野上会觉得更压抑；另一方面是因为在进入地下之前轨行区是开敞的，比地下隧道感觉上要宽一些的缘故。