成都多管齐下提升公交分担率 略高于全国平均水平

公交分担率增加2%=10万车次小车不上路  

公共交通分担率简称公交分担率，是衡量公共交通发展、城市交通结构合理性的重要指标，指的是城市居民出行方式中选择公共交通的出行量占总出行量的比率。我市将在2013年新增公交车2000辆，公交分担率净提高2%，以加强公共交通缓堵保畅的能力。这个2%意味着什么？成都市公交集团营运部陈军强处长表示：“目前成都公交分担率的准确数据为26.46%，增长2%，即达到28.46%。如果达到这个目标，每天乘坐公交的人将增加50万人次左右。”如果按照一台小车满载5人的情况计算，50万人次改乘公交车，就会有10万车次的小车不上路，这无疑空出了不少的道路资源。

为实现这一目标，今年我市将新开和优化调整50条公交线路，新增2000辆公交车加强各线路的运力。

公交现状

公交分担率26%

略高于全国平均水平

从公交看，我市2012年全年新增公交车1270辆，增加运量1.66亿人次，运量增长13.5%，占全市新增运量64.8%；新增公交专用道路167.24公里，新开支线公交线路50多条，新增公交站点220个，基本实现建成区公交500米站点覆盖率达到100%、300米站点覆盖率不低于70%的水平。全市常规公交出行分担率从2011年的24.1%上升到26.5%，市民出行问题得到一定改善。

据了解，今年我市将新增2000台公交车，新开和优化线路50条，从而使公交分摊率增长2%，即达到28.46%的目标。这2%意味着什么？如果达到这个目标，每天乘坐公交车的人数将增加50万人次左右。如果按照一台小车满载5人的情况计算，50万人次改乘公交车，就会有10万车次的小车不上路，这无疑空出了不少的道路资源。

据了解，全国主要城市公交分担率平均为20%，一些中小城市不足10%，我市公交分摊率略高于全国平均水平。但是在一些城市这一数字高达50%-70%。据了解，北京最高达到40%，而香港、东京、巴黎、纽约等城市的公共交通出行分担率在70％以上，纽约甚至达到了90％。