成都二环BRT快速公交最晚一班11点 高峰时段发车间隔为1.5分钟

每个车站都有

“换乘线路指南”

“为充分发挥二环路快速公交的运能，我们着力构建层级分明、互为补充、运作协调、服务高效的快、干、支三级公交体系，方便广大市民快捷出行，目前已完成了二环路快速公交接驳组织方案。而每个快速公交站都设置有指导乘客选择与该站相关的车站的换乘指南。”该负责人昨天表示。

据介绍，在与地铁接驳方面，二环路快速公交与地铁1号线火车北站和2号线牛市口站的换乘距离不足150米，乘客步行即可实现换乘；采取调整线路走向及新开支线公交的方式加强二环路快速公交与地铁1号线桐梓林站和2号线蜀汉路东站的公交接驳，满足乘客便捷换乘。

在与长途客运站接驳方面，通过调整优化公交线路走向，我市中心城区的五块石、昭觉寺、五桂桥、茶店子等均可通过干线公交实现与二环路快速公交的一次换乘。

在与常规公交接驳方面，二环路高架及地面道路建成后，快速公交站点与地面常规公交站点的换乘距离大部分都在50米以内，全线56个快速公交站点仅有7个与地面常规公交站的换乘距离在150米以上，为实现快速公交与常规公交间的转换和衔接创造了条件。

二环路快速公交开通之后，停止营运现有的走向与二环路快速公交重复的环线常规公交51路、52路；调整与快速公交重复里程较长的6条公交线路，减少重复区段，开行4-6条常规公交线路覆盖二环路底层所有常规公交站点；调整相关放射性道路在二环路口的公交站点位置，实现放射性公交干线与二环路快线的就近高效换乘；调整优化放射性公交线路走向，利用立交桥左转或减少左转，预计每天可减少二环路路口左转1500余次。此外，结合二环路快速公交站点及沿线居民小区的分布和路网布局，在二环路沿线的桐梓林、神仙树、二十四城等区域开行微循环公交接驳线路18条，方便二环路周边居民利用快速公交快捷出行。