成都公交集团将调K1K2路二环BRT快速公交运营方案 双桥子南北站不再每辆车调停
运行前两日,快速公交K1、K2线路的客流量,已经达到了以往常规公交8条骨干线路的客流总和,客流最高峰时几乎140台快速公交车全部在线路上运营。为了方便乘车的市民,快速公交经双桥子南北调停站时,一般采取驾驶员轮换的方式。为了避免驾驶员过度疲劳为确保行车安全,成都公交集团再次增加了60位快速公交驾驶员,将于本月4日上岗。
曾彦介绍,新增60名驾驶员上岗后,快速公交的行车作业计划将会调整。每台快速公交行驶200公里后,就需要进行调停,以便于为车辆加气、维修、保养。“所有在线路上运行的车辆,大概有1/4至1/3到达双桥子南站或北站时需要调停,这时就需要市民下车换乘其他车辆。”曾彦介绍,“换乘时,会及时增派车辆转运。”此外,从6月2日起,快速公交上将陆续增设语音提示,需要调停的车辆将会提前3站提醒乘客。
杜绝运营间距不均
双桥子南、北站不作调停点
【目前,快速公交将双桥子南站、北站分别作为K1、K2线路的临时调停站。“因为车辆在该站点,都要按照1至3分钟的发车间隔进行发车。”曾彦表示,“这样就可能导致车辆运营间距不均匀,某些站点乘客等了十几分钟车都不来的情况。”】
为了改变这一现状,公交集团决定不再将双桥子南、北站作为调停点使用,将通过现场调度与远程调度相结合的方式,灵活安排二环路高架上运营的快速公交。这也意味着,除了需要加气、检修的车辆,会在双桥子南、北站进行调停,其余车辆在该站点,不再严格按照发车频率发车,避免车辆在该站点积压。
为了避免乘客候车时间过长,线路上运行的车辆就需要保持均匀的间距。目前已通过车载短信,加强对驾驶员保持车距的提醒。本周,车载系统将进行升级,届时,车辆将会自动提醒驾驶员保持车距。快速公交将尽量做到高峰时段车距保持在400米左右,平峰时段保持600米左右。由于快速公交站台能够同时容纳两辆18米大容量公交停放,若今日出现客流高峰,将考虑同一线路的两辆车同时编组发出。
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