成都电马儿倒在轿车前骑车人伤了 无法确定有无接触开车的判赔40%责任
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个案涉及 道路责任边界问题
除了无法确定接触外,本案另外一个焦点问题为捷达轿车行驶过程中,除交强险脱险外,并没有其他交通违规。而交强险脱险属行政责任调整范畴,和本案侵权责任无因果关系。因此,二审法院归责时最终也落实在了是否尽到合理避让义务上面。
罗先生再审阶段代理人,四川恒和信律师事务所律师邱文锋则表示,捷达车在红绿灯指示下在汽车道内左转,并无过错。捷达车看见电马儿驶来,主动将自己驾驶的小车停稳,也无过错。“本次事故,应属于一个单方事故,不属于电马儿与捷达车之间的双方事故。”因此,邱文锋表示,该个案最大意义在于,这牵涉到了一个道路责任认定边界究竟在哪里的问题,“如果将责任进行无边界的扩张,每一位交通参与者可能都会感到不安。即使他已经尽可能地做到了依法依规驾车。”
交通事故并非都以接触碰撞为前提
一位不愿意透露姓名的法官表示,现实生活中往往容易形成这样一个误区,那就是交通事故的形成都需要以接触碰撞为前提,“但实际上,只要车辆在道路上因过错或意外造成他人人身伤害,同样构成交通事故。不过,责任认定上,仍必须依据有无过错,过错大小予以确定。”
[相关:道法] [来源:四川在线] [作者:张柄尧] [编辑:成都热线 ]
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