成都一环路府青跨线桥首次采用“夹心饼干”式施工技术

吊装 桥梁进入上部结构施工

据了解，一环路府青跨线桥一共有9跨钢箱梁，分别位于原转盘立交上方、跨华油路口、跨沙河桥三处。昨晚吊装的钢箱梁重约120多吨，长约30米，还不是最长、最重的，最长的一跨钢箱梁为33米长。与以往的跨线桥不同的是，此次府青跨线桥中的钢箱梁上面不会直接铺设沥青，而是要先加铺一层混凝土，再铺设沥青;而在此过程中，还将采用到顶升等工序。“这种施工技术名为‘钢混叠合梁’，通俗地讲就好像是在钢箱梁与路面之间加了一层‘夹心饼干’，当然，这不是简单地加，而是要经过去除临时支撑、临时加载、顶升、回落、卸载、预应力张拉等多个程序。虽然这个新工艺的使用会增加一些施工时间，但可以有效解决直接在钢箱梁钢板上浇注沥青而使沥青与钢板‘黏不牢’的问题，提高桥面质量与驾车舒适度。”舒远贵表示。

完工 一环路府青路口拥有三层立交

“现在就盼着红星路早点完工，府青立交早点完工，完工了这里就好走了!”昨天，出租车驾驶员成文语对记者说。