成渝高铁正式开通运营 具备公交化运营能力未来只需1小时
作为西南第一条高速铁路,最高时速达300公里的成渝高铁昨日正式开通运营。这条纵贯成渝、串起四川省的成都、资阳、内江,重庆的荣昌、大足、璧山等城市的高速铁路将给人们带来怎样的舒适和便利?昨日,记者全程体验此趟首发高铁列车,带来成渝高铁正式投运后的第一手信息。
成渝高铁是“十一五”国家重点铁路建设项目,是成都连接重庆的第三条铁路,也是迄今为止两地间最快的铁路交通走廊。它于2010年3月动工建设,历时5年多建成。全长308公里,设计时速350公里。运营初期,成渝高铁动车组采用车型为CRH380D或CRH380A型动车组,最高时速300公里,每日开行23对,包括成都东至重庆北20对、成都东至内江北2对、重庆北至内江北1对。从2016年1月10日起,每日开行32对,包括成都东至重庆北29对、成都东至内江北2对、重庆北至内江北1对,开行密度达到每半小时一列。
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昨日上午7时50分,G8501次从成都出发的列车慢慢驶出成都东站,这标志着成渝两地人民期待已久的成渝高铁终于正式开通运营。成渝高铁自成都东站引出,经四川简阳、资阳、资中、内江,重庆荣昌、永川、璧山等站至重庆北站,全长308公里。
记者感觉到,列车运行非常平稳,即使是经过弯道也几乎感觉不到车体颠簸。行驶过程中运行噪音也很小,想在车上打瞌睡完全没问题,不想睡觉的旅客可以选择观赏沿途风景。
据了解,记者乘坐的这列动车组每列编组8节,两列车重联运行。车厢全长215.3米、高4.16米、宽3.3米,整车较目前成都局配属的CRH1型、CRH2A型、CRH380A型等动车组要长,因此整个车内空间也十分宽敞,旅客乘坐也会更加舒适。该型动车组和CRH380A型动车组一样,配有商务座、一等座、二等座,8节车厢定员约560人,两列重联运行定员1120人。
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