成都十张“施工图” 共绘产业转型新图景

“我们手里有好几个新能源新车研发项目，F16春节前出样车，F20刚刚启动……”昨日记者走进这个热火朝天的研究院，院长助理罗杰博士匆匆对记者说了几句话，又一头扎进工作中。记者看到，10余名科研人员忙着修改方案，在网络上与供应商沟通……办公室内一派繁忙。“科研人员超负荷工作，他们每天晚上还在微信群讨论工作中的问题，直到睡觉前。”川汽集团一名工作人员说。

在强劲的科研攻关下，川汽新能源汽车也赢得了市场的欢迎。记者前去采访时，正好碰到河南来的经销商，当场签下50辆野马T70订单。T70是川汽野马今年新能源汽车的主打产品，无论外形还是动力上相比野马其他车型都提升了一个档次。这款新车是川汽与清华大学联合研发的，拥有20项专利，且在总车控制器、电池管理应用等方面拥有数项全国领先的技术。

当前川汽用于新能源汽车研发的资金已超过2亿元，与中国汽车研究中心（天津）、中国汽车工程研究院（重庆）、清华大学、英国米拉、德国博世等国内外权威机构和大学建立了战略合作关系，目前整个公司拥有了57项专利。

大举进军新能源汽车领域，川汽研发出9米长的电动客车，6米长的电动中巴车，还与上汽集团联合开发混合动力汽车。“借助成都新能源汽车示范推广试点，我们主动提出出资运营500辆电动出租车，并在市区建设4个新能源汽车体验店和售后服务中心，在龙泉驿、双流各建1个。”川汽常务副总经理曹国栋告诉记者，“我们在绵阳的基地已经具备12万辆新能源汽车产能，还将在成都经开区扩能6万-8万辆新能源乘用车产能，并新建5000辆新能源客车基地，到2020年川汽将力争跻身百亿企业行列。”

据介绍，经开区将优先发展川汽、瑞华特等新能源客车，吉利、沃尔沃等插电式混合动力汽车，大力发展纯电动轿车，并以新能源汽车关键零部件产业的补链延链为重点，加快推动电机、电池、电控系统等项目尽早实现产业化，加大新能源汽车产业资金引导和项目孵化力度，充分利用科研机构、社会资金等资源，打造新能源汽车孵化基地。