成都打通向西交通大动脉 蓉欧快铁“多拉快跑”去程有望每周两趟

蓉欧快铁越来越吃香。除了四川企业争当“座上客”，上海、浙江、广东等东部沿海企业也纷纷被吸引过来，搭乘蓉欧快铁到达欧洲。蓉欧快铁已经覆盖了华东、华南、华北等全国多个地区。为了满足市场需求，市物流办相关负责人表示，只要市场有需求，未来将计划一周开通7趟，天天都发车。
另外，原计划于4月24日开行首趟搭载货物的返程班列，或将在5月底，6月初满仓而归到达成都。返程班列的货源主要为肉类、奶粉等欧洲造货物。

88列快铁

已发送6.34亿美元货物
看着成都与欧洲直接搭上线，来自俄罗斯的记者团坐不住了。俄罗斯怎样从蓉欧快铁中获益？蓉欧快铁能否途经莫斯科？俄罗斯市场也很大，能否开通莫斯科专列？……俄罗斯的记者团不断抛出问题。
“如果市场需要，俄罗斯能提供足够的货运量，将考虑增开莫斯科专列。”市物流办相关负责人表示，蓉欧快铁全程整列运行，中途不解体，不上下货，不停留，一路到达欧洲。目前没有莫斯科这个站点。但如果莫斯科货运量能够达到40个集装箱左右，可以考虑开通成都到莫斯科的专列。
目前蓉欧快铁的货运量有多少？据悉，每个集装箱的全负荷运载量是25吨，每列车载有41个集装箱，也就是说，每列车每趟全负荷可运送1025吨货物。截至今年4月20日，蓉欧快铁按每周一列，每列41个40尺集装箱的运量正常发送了88列，其中2015年开行了12列。发送货量23259吨，总货值6.34亿美元。