西成客专最后一个隧道小安隧道贯通 全长13.4公里花3年打通
“路通”后开始轨道施工
西成客专是我国首条穿越大巴山脉的快速铁路,线路全长509公里,其中四川段165公里,设桥梁76座、隧道36座,桥隧比82%,有3座隧道为一级风险隧道,建设难度极大。
除了小安隧道外,今年1月合拢的嘉陵江特大桥也创造了国内铁路最大单跨连续梁的记录。嘉陵江特大桥是西成客专穿过秦巴山脉隧道群后、进入四川境内的第一座大桥,横跨嘉陵江,上跨宝成铁路,下穿广陕高速公路,纵穿嘉陵江Ⅶ级航道,最大单跨连续梁144米。
西成客专四川公司西成指挥部副指挥长樊辉明介绍,西成客专四川段本月中旬已开始铺轨,随着全线“路通”,西成客专四川段建设将转入全面无砟轨道施工阶段,预计明年5月完成铺轨,与先开工三个月的陕西段保持同步。
京昆通道西(安)成(都)段客运专线是我国中长期铁路规划的高铁“八纵八横”项目之一,设计时速250公里。线路北起西安枢纽,向南翻越秦岭后经汉中,进入四川,与既有的绵成乐客专衔接。开辟了川渝地区至陕西最便捷、快速的客运大通道,也是北上出川最快速的铁路大通道。
这条铁路预计2017年建成通车,届时,从成都到西安约需3个小时,理论上8小时可到北京。
[相关:西成客专] [来源:四川在线] [作者:王眉灵] [编辑:成都热线 ]
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