四川能投量力物流专用铁路货位线正式通车 打通“最后一公里” 对接“蓉欧+”战略班列

昨日上午11时，一声汽笛长鸣之后，一列货运火车缓缓驶入了四川能投量力现代综合物流园库房，这标志着能投量力物流专用铁路货位线正式通车，该物流园打通了“最后一公里”的铁路运输瓶颈。据介绍，该专用铁路货位线正式通车，也意味着能投量力现代综合物流园实现了与世界铁路网的互联互通，能够无缝对接中欧班列蓉欧快铁，从而让园区内企业更加便捷、高效地搭乘“蓉欧+”班列，促进货物进出口贸易。

专用铁路货位线通车

为物流园企业搭乘蓉欧班列消除瓶颈

“能投量力铁路货位线工程，是从川化集团专用铁路到现代综合物流园库房的连接线，相当于是川化集团专用铁路的延伸线，全长约900米，”在通车仪式现场，四川能投量力物流发展有限公司董事长张杰称，别看该工程全线仅有900。其贯通是企业大宗物资集散进出的关键基础设施，将极大降低园区物流成本，提升物流效率，增强园区企业在国内国际上的竞争力，可谓是“企业物流成本控制、运输效率提升的生命线”。

规划占地800余亩、具备500万吨吞吐能力的能投量力现代综合物流园，位于成都青白江区，紧邻成都国际铁路港、成都国际集装箱物流园、青白江大弯火车货站，其发展定位为集公铁联运、现代智慧仓储、钢材流通加工、信息增值服务、供应链管理、物流金融、电子商务、总部经济等于一体的现代物流服务平台。

“铁路货位线未通车前，进出园区的货物需要在园区外转运，通过汽运方式连通‘最后一公里’，仅汽运成本、装卸费用等方面就需要支付很大一部分费用，额外增加了物流成本，而且还会影响到物流效率提升，所以说，这900米成为了物流园区与外界互联互通的‘最后一公里’瓶颈。”能投量力物流总经理杨文军表示，专用铁路货位线正式通车后，货运火车就可以开进园区库房，通过无缝连接大弯货站实现与世界铁路网的互联互通，从而也实现对接连通中欧班列蓉欧快铁，让园区企业搭乘享受到“蓉欧+”班列的便捷、高效国际物流大通道服务，既降低了物流成本、提升物流效率，又增强进出口贸易业务的竞争力。