天府国际机场高速公路前期施工基本完成

“成都天府国际机场高速公路，也要穿过龙泉山。因此，新建的龙泉山隧道是成都天府国际机场高速建设的一个重难点工程。”田海安说，此次新建的龙泉山隧道是一个标杆，是四川省首个单向5车道双洞隧道，一共有4个隧洞，长度分别为2.3-2.4公里，而这条隧道也将力争在本月内正式进洞，进行主体施工。龙泉山隧道是一个高瓦斯隧道，瓦斯无色无味，进入顶部的凹槽后聚集，可能引发安全事故。“因此，在今后的施工作业时必须先释放静电，所有的电器，如电脑、开关插座等，全部都要设置防爆系统；此外，施工对于通风要求非常严格，在进洞后还将在隧道内设置自动监控系统，来监测瓦斯浓度与通风的风速。”田海安说。

“我们通过调查研究，预计成都天府国际机场高速通车后，客运车辆将占到80%，货运车辆占20%。”田海安说，因此龙泉山隧道的内侧客车隧道有三条车道，外侧货车隧道则有两个车道，以实现资源的最大利用。此外，成都天府国际机场高速的桥隧比（桥梁和隧道长度占总里程的比例）超过了50%，从成都三环起点到龙泉山都是采用高架桥的方式，“这样可以提高土地利用率，将来在成都天府国际机场高速高架桥的底层，也可以修建快速路。”田海安说。

新突破新进展

确保多条高速公路高速铁路加快推进

不仅是成都天府国际机场高速公路在热火朝天地建设，成都市其他交通建设项目，特别是综合交通枢纽建设上也将在今年取得新的进展和突破。记者从成都市交委获悉，今年成都市将加快构建“空、铁、公、水”四位一体的现代立体交通网络体系，奋力打造西部综合交通枢纽。其中，成昆铁路（成峨段）扩能改造、成安渝高速、三绕南段等要建成投运；加快推进西成客专、川藏（成雅段）、成贵、成兰铁路、天府国际机场高速、三绕东西段、成彭高速扩能改造等项目；确保三绕高速北段、成资潼高速、成宜高速、成乐高速扩能改造、成环路等项目开工建设。

“交通运输行业改革进入深水区，充满挑战又蕴藏机遇：市域铁路如何公交化，成都市域路网怎样规划……这些都需要提前谋划，落实推进。”市交委相关负责人说，今年在市域铁路方面，成都市将继续推进铁路公交化，努力协调铁路方面加快推进成灌铁路、成彭支线等公交化运营工作。同时，加快“1环9射”快速路网规划建设，确保成环路开工，完成青温崇、成青金“两射”的前期工作。借机突破城内、城外体制障碍，创新市政和交通“一盘棋”规划建设思路和方法，从而减少“断头路”的产生。

本报记者 田程晨 摄影 马丁