区域发展新格局：成德眉资同城发展稳步推进

据了解，眉山市委始终把区位作为眉山最大的优势，坚持“融入成都”不动摇。从“错位发展”到“一体发展”，再到“同城发展”，成眉合作起步早、发展快、成效好，两市“产业同链、基础同网、区域同城”正在变为现实。

今年10月，由眉山天府新区视高镇开往成都天府新区核心区域兴龙湖T50公交车正式开通，T字头是四川天府新区公交车统一编号，T50首末站设在视高公交车站，兴隆湖天汉路公交车站为调停站，单边车程18公里，行程约40分钟。这是全省首条跨市城市公交班车，将进一步拉近成都和眉山的空间距离，促进两地交流合作，加快实现天府新区公共交通一体化，对于推进成都平原经济区同城化一体化发展、加快眉山建设环成都经济圈开放发展示范市，具有十分重要的意义。

下一步，眉山将突出城市同体，建设大都市区城市副中心，向成都完善区域空间布局；突出开放同台，建设大都市区开放示范市，坚持“跳出眉山看眉山，放眼全球谋眉山”，充分借力成都开放口岸、高端平台，拓宽开放领域、提升开放水平，加快建设环成都经济圈开放发展示范市；突出基础同网，建设大都市区交通次枢纽；以建立成眉“半小时通勤圈”为目标，构建全方位、通勤化、高效率的同城交通网络；突出文化同享，建设大都市区文化新高地，深入推进成眉之间的文化交流与合作，丰富市民精神文化生活，促进人文相亲，增进文化认同，共同提升文化软实力；突出品质同标，建设大都市区美好生活城，坚持世界眼光、国际标准、眉山特色，突出传统与现代、东方与西方、人文与自然相结合，塑造一座活力动感的魅力之城，提升城市品质，满足市民美好生活需要。

资阳

推动成资同城化取得新进展新成效

成都向东，随着成都“东进”战略的实施推进，与成都地缘相亲人文相近的资阳迎来了与成都同城发展的重要机遇。

11月20日，资阳市成资同城化领导小组办公室召开第一次会议。会议指出，要充分认识推进成资同城化发展的重大意义，强化“推进成资同城化发展是资阳实现发展新跨越的必然选择和总抓手”这一重要认识，客观看到资阳建市晚、底子薄、发展不充分的现实，明确只有走“融入成都、同城发展”的道路，才能在全省“一干多支、五区协同”发展大局中占据一席之地，实现突破发展。

据了解，目前，在交通方面，成资同城化的标志性工程之一——连接成都主城区、天府国际机场和资阳临空经济区，延伸至资阳市雁江区临江镇及城东新区的成资大道已开工建设；天府国际机场南至成都经济区环线高速段前期工作已全面完成，成都经济环线高速至资阳界段初步设计已通过评审，成资临空大道成都境内段已纳入成都规划，成资渝高速公路力争2020年建成通车；成渝高速至成宜高速（老龙）连接线、蜀都大道东延线资简段、乐简段、乐简快速通道项目正在加快前期工作……

产业融合发展方面，资阳临空经济区的规划编制工作已完成，按照规划，资阳临空经济区将与成都国际空港新城形成错位发展、优势互补，重点布局临空制造、临空服务和高端农业，着力打造资阳对外开放引领区、产城融合创新区、生态文明示范区。不仅如此，两市在口腔牙科产业装备制造、传统鞋服产业发展方面也在加强合作。

据悉，两市接下来将按照“成都研发、资阳孵化，成都转移、资阳承接，成都主导、资阳配套”的思路，推动汽车制造、电子信息、食品医药等产业协作配套，整合旅游资源打造成都平原东部旅游环线等，实现成资产业同城。

下一步，资阳将抓住推进成资同城化发展的重点难点，推动各项工作取得新进展、新成效。深入研究分析省委、省政府关于推动区域协同发展的上位政策和成都市的战略布局，建立完善制度机制，推动实体化运行，精心谋划筹备“成都企业市州行”、同城化首批项目集中开工仪式、成资同城化发展大会等近期重大活动，力争两市尽快印发《成资同城化发展五年行动计划》，全力推动成资大道、“张老引水”等重点项目加快建设，形成资同城化发展的宣传热点和舆论氛围。