成都五环路拟下月开工全长142公里 2021年12月建成

24处立交

形成快速环线

促进新城联系

建成后，五环路可以起到什么作用呢?《公示》也对五环路的建设背景和意义进行了阐述。

市民们都知道，目前，成都已建成内环线、一环路、二环路(含高架)、中环路(2.5环)、三环路、绕城高速公路(G4201)和第二绕城高速(G4202)。

五环路的建设，将形成成都各都市组团之间的快速环线，极大促进天府新区、双流区、温江区、郫都区、高新西区、新都区、青白江区、龙泉驿区之间的横向联系，完善网络城市群间“点对点”快速交通网络体系，实现“网络城市群”间快速互联互通，促进独立新城间的合作发展。

成都商报记者在《公示》中注意到，为连接高速与快速路，五环路主车道将设置直接出入立交共24处，与天府国际机场高速、成彭高速、成灌高速等11条高速设置10处互通立交(其中成雅、成乐复线按照复合互通处理)，与9条快速设置9处互通式立交，与4条主干道设置4处互通式立交。

芙蓉花开

五段景观设计

首次公示形象

《公示》指出，2016年，成都绕城高速公路全线平均交通量达到12万的每小时车流量，其中最为拥堵的西段、南段平均交通量超过15万，均远超过六车道高速公路通行能力上限。而第二绕城高速公路由于距离主城区较远、绕行距离远、行车时间长、运输费用高，对绕城高速的分流作用有限。因此，迫切需要在绕城高速和第二绕城高速之间建设一条大容量的快速路环线，缓解绕城高速的通行压力。

让人惊喜的是，此次环评公示还首次展示了五环路的“形象”——“犹如芙蓉花展开的一圈美丽花瓣”。这个比喻是源于五环路“五带、五段”的景观构思。

根据《公示》，“五带”指的是道路中分带、侧分带、路侧绿化带。

“五段”则是以不同的景观绿化特色，把一圈五环分割为五段。其中天府新区境段为蓝色段，将以蓝花植物为骨干树;双流、温江境段为金色段，将以黄花、黄叶植物为骨干树;郫都、新都境段为白色段，将以白花植物为绿化骨干树;新都、青白江境段为红色段，将以红花、红叶植物为骨干树;龙泉驿境段为绿色段，以常绿植物为骨干树。成都商报记者 尹沁彤