成都至自贡铁路初步设计方案公布 力争年内开工建设

8月31日，记者从四川省发改委获悉，8月27日至29日，中国铁路总公司组织专家在成都召开成都至自贡铁路初步设计审查会。会上，专家组同意项目按照时速350公里标准设计，从成都出发，经资阳市、资中县、威远县和自贡市等地，新建成都天府、天府国际机场、资阳西、球溪、威远5个站，在自贡东站连接自贡至宜宾铁路，形成成都通往昆明和贵阳的高速铁路大通道。项目正线里程约176公里，资阳北支线里程约 21公里，总投资约414亿元（不含天府机场段先期实施工程）。目前正加快推进项目前期工作，力争年内实现开工建设。

记者了解到，成自高铁是蓉昆高铁的重要组成部分，成自高铁与川南城际铁路（自贡-宜宾段）、渝昆高速铁路一起，将形成成都至昆明的高速铁路（蓉昆高铁）。简言之，蓉昆高铁可以形象地分为三段：成都—自贡；自贡—宜宾（川南城际铁路宜宾至自贡段）；宜宾—昆明（与渝昆高铁并线）。

蓉昆高铁作为国家高速铁路网“八纵八横”通道中京昆通道的重要组成部分，对成都而言具有重要意义，它是成都与重庆间第二高速客运通道，是成都（天府新区）与贵州、华南等地区间的客运辅助通道。据了解，目前，成都至昆明的动车组需要经成渝客专、渝贵铁路、沪昆客专运行，运行里程为1112公里，耗时最快都需要6小时38分。这3条高铁全部建成后，成都至昆明的动车组将可全程按照350公里/小时运行，运行时间相比现在至少可节省2小时。

同时，成自高铁将打通成都经宜宾至贵阳连接贵广高铁通往粤港澳大湾区、连接贵南高铁通往北部湾经济区的高速铁路大通道，还能利用通往昆明的高速铁路大通道深入东南亚地区广大的市场，让四川的货物快速出川。成自铁路建成后，将形成“成渝昆”的重磅三叉戟高铁网，这将给沿线城市沟通、市民出行等带来巨大的便利。