作为交通运输工具，人力和机动三轮车队伍究竟该不该存在？在都江堰市区，1万多辆人力和机动三轮车的命运，成为社会广泛关注的焦点。从今年2月开始，都江堰市依法取缔市区三轮车客运，同时关爱在先，疏导在前，用真情换理解，用爱心换支持，充分考虑和解决车主的生计和出路，得到市民和车主的欢迎。

决策：从限行到禁行

增加60辆小公交车 方便出行

　　三轮车曾为都江堰市民带来一定的便利：进出方便、车价便宜、就业门槛低，会开就能挣钱。然而，随着城市半径不断的扩大，越来越多的机动三轮车涌入都江堰市城区，带来交通违法、游客投诉、安全隐患等多方面的问题，曾经为市民出行和就业带来便利的三轮车已成为城市管理的一大“负担”，损害了都江堰国际旅游城市的城市形象。

　　截至今年2月，当地交通部门的统计数据显示，都江堰市区人力和机动三轮车总数已达1万余辆，其中人力客运三轮车为1637辆。这1万多辆人力和机动三轮车何去何从，成为公众关注的焦点。

　　2月13日，都江堰市启动1.5环内客运三轮车的限行；3月19日，启动2.5环内包括壹街区、都江堰市快铁站等重点区域在内的客运三轮车限行；6月12日，都江堰市组织市民代表、三轮车从业人员等召开听证会，正式通过从7月1日开始2.5环内三轮车全面禁行。