条件成熟时 成都城区所有路网都设公交专用道

　　成都交通难点热点听您来说！昨日上午10时，市交管局与成都全搜索新闻网共同推出了“交警在线”栏目直播时段，吸引了5万多人次网友在线观看，并提出了600多条解决成都交通难点热点的意见和建议。

　　针对这些意见建议，交管部门表示将认真梳理、总结，在交通管理工作中尽可能增大交通的科学性和合理性，让市民感受到交通管理工作是真正为群众着想，为群众服务。

　　在昨日的采访中，交管部门透露出顺城街在改造后可能会恢复双向通行的重要信息。同时，交管部门还表示将减少禁左措施，在全域成都范围内统筹设置公交车专用车道，早晚高峰时段加大对交通违法的查处。

城区路网在条件成熟时都设公交专用道

　　成都的私车拥有量仅次于北京和上海，列居全国第三，如何缓解城中心交通压力已迫在眉睫。在网络交谈中，有网友提出成都应大力发展公共交通，除主城区设置公交车专用道外，在高新西区或者郫县红光镇等企业比较多的地方也应设置公交车专用道。

　　交管部门表示，发展公交车专用道并不是牺牲社会车辆的通行效率，应该是一个双赢的局面。目前成都的公交车专用道和优先道已经搭建起初步构架，总长度达380多公里，基本能够满足公交车在中心城区的需求。但由于路网等原因额度限制，比如在东城根街路段、红星路部分路段还无法设置。公共交通要真正实现城乡一体，需要进行公交线网的规划等大量复杂系统的工作，需要与相关部门一起协作。同时，公交车专用道、优先道的设置必须同时满足三个条件；第一是道路条件；第二是公交的运力是否达到；第三是站点的设置等配套改造是否满足。目前，我市已经逐步将公交线路向三环路外新建小区等离城区更远的区域延伸，三环路外一些新建小区的公交线路已经在初步设置，实现公交线网的覆盖，改善郊区、新建居民小区出行问题。