郫县北改规划交通先行 编织城乡一体的交通网络

　　依托交通体系建设，郫县一方面结合产业定位，加快交通干道沿线区域的现代服务业提速升级步伐，大力实施“振兴服务业计划”，抓好土桥—犀浦城市商圈、快铁商务走廊等现代商务商业聚集区建设，打造犀浦现代商贸商务区，实现从传统产业向新兴产业转型，力争走出一条单位面积投资强度最大化、增加值最大化、科技含量最大化、税收贡献最大化、能耗消耗最小化的郫县特色的“产业倍增”之路。

　　2010年通车的成灌快铁拉近了市区与郫县的距离。在郫县区域，快铁高架紧贴成灌路向前延伸，穿越安靖、犀浦、红光、郫筒等镇的城区。快铁犀浦站是成灌快铁和地铁2号线的同站换乘站，同时也是成灌路的重要道路节点，郫县交通发展强化“TOD站点经济”，加快双铁（成灌快铁、地铁二号线）站区综合开发建设。以犀浦双铁站点为中心，强化“TOD站点经济”发展模式，引进社会资金建设以站点为中心，集商业、办公、休闲、居住为一体的复合型城市综合体。同时也全面启动了犀浦东站、犀浦站、红光站、郫县东站、郫县站、郫县西站等国道317线城市片区成灌快铁沿线景观改造。

　　信息化是现代交通组织和引导的必经之路。郫县在“交通先行”战略中，加快交通配套设施的信息化进程，通过先进的信息采集、处理、调度、诱导等手段，保障路网的有效运行。郫县将着力加强信号协调控制系统建设，形成交通信息采集系统；完善公交运营调度系统，借助公交智能卡、车辆定位导航等先进科学技术，实现公交车辆定位、导航、跟踪、监控、信息共享，增强乘客信息服务功能；投入停车诱导系统，在进入郫县城区主要道路上及县城繁华区的重要节点处设置停车诱导标志牌，保障主干道的畅通和来客的快速泊车。

　　在县域交通路网建设中，郫县注重路网的基础配套，着力将骨架和干线路网与城镇规划区道路和农村路网有效对接，切实增强区域内交通路网的辐射功能；加快构建以城乡公交运输为主，出租汽车、班线客运、轨道交通为辅的交通运输网络，全面提升公共交通运输服务水平；重视科技兴交工作，狠抓交通“智能化”、“人性化”建设，通过科技手段的应用，积极推行“人性化”的交通服务，全面推行“智能化”的交通管理，为群众提供更加优质高效的交通服务，充分满足群众出行的需求。