成都蜀都大道西段5月1日完工 原路况复杂加大铺设难度

　　项目技术负责人毛成向我们介绍，此番蜀都大道西段改造，面临着重重难题。“除了交通组织的巨大难度，全面整治所涉及的道路拓宽、人行道改造、行道树移植、各种管线改迁、地铁站台通道施工、十二桥拆除重建等分项工程，也对路面施工形成了干扰。”

　　更为关键的是，原路面的状况十分复杂，尽管设计时作了全面的检测和预估判断，但在沥青面层铣刨之后部分路段，尤其是地铁施工段基层的复杂组成超出了设计者的预判。“部分路面的基层强度均匀性差，基层结构有混凝土的、有水稳定的、有砂砾石的，还有地铁施工时的降水井等，有的基层板结较差，有的基层表面有块裂，同时还有大量的横向过街管线及井圈周围浇筑的混凝土，厚薄不均，这样的情况对路面施工提出了更高的要求！”不仅如此，低温天气也对蜀都大道西段的施工造成了一定的影响，加大了沥青铺设难度。

质量监控

全天专业督察 形成完整监控体系

　　一再提前的施工工期，道路质量能否保证？全程引入的监管系统，全面发力。“确保每一环节的工程质量！”

　　毛成解释，由于路面施工工期短，材料种类多，原路面状况复杂，为此，监控方分为6个作业组，即前场施工监控组、沥青混合料后场生产监控组、前场动态监测组、后台数据处理组、现场抽样检测组以及后台实验室测试组，确保整个施工现场的问题得到及时解决。“路面施工中所用的原材料及配合比等均要满足设计要求，监控单位的检测数据第一时间反馈给业主和监理，不合格的材料坚决清除出场，更换合格材料！”

　　“如果发现不合格的坚决清除出去！实际上为了缓堵保畅，恢复通行，目前已经完工的北侧路面还只是一个半成品路面，只铺了中下面层，还有一层表面面层，要留待整个南侧中下面层施工过后，一起集中铺筑。待到北侧和南侧都铺筑最后一层沥青之后，完工后的沥青路面是完全能够达到与羊西线、三环路同等级别的路面状况。”毛成说。