成都最堵路段：人民西路到小南街 交警步行巡查

每秒必争

能多放10个车就是胜利

　　8时30分，由东向西的车流迅速增加，小南街路口的交通压力越来越大，跟着吴雷已经在这个路段走了三个来回的记者发现，由于打围的围挡占据了大部分车道，剩下的一根半车道每当遇到公交车过来时，其他车辆都不得不停下为公交车让行，车辆很快拥堵在这个路段上。

　　吴雷就站到小南街街口的道路中央，一旦小南街和长顺街的信号灯变成绿灯闪烁时，他立即指挥由东向西的车辆朝街口行驶，到由东向西的绿灯放行时，超出路口停车线已经有差不多10来台车了。

　　“每次绿灯，路口能多放行10个车就是胜利！”吴雷告诉记者，小南街成为最堵路口后，大队也多次“会诊”，想方设法提高通行效率，由于路口车道不能拓宽，任何措施都只能有限提高通行效率，他最终想到利用小南街和长顺街的车流量相对较小，可适当挤压这个方向的通行能力，为由东向西车辆争取通行效率。于是，在这个路口信号灯转换时，黄灯到绿灯时有10秒钟，这个时候过街行人非机动车很快就能通过了，他就要“每灯必争”，充分利用这10秒钟，借助路口的宽度和长度，把由东向西的车从停车线后提前“提”到路中央，到绿灯放行时，前方的车辆就能迅速通过，随后的车辆再按正常的速度通行，这样下来，每次的绿灯转换，通行效率就能得到提高。