成渝客运专线2014年通车 22公里全高架桥过成都市区

“考虑用高架桥，主要是兼顾了土地资源、交通影响、保护三圣花乡等地的人文景观等因素。”该负责人透露，在高架桥连接龙泉山隧道后，铁路完成全长7.3公里的隧道穿越。这个全线最长的隧道，为双线单洞低瓦斯隧道。

成渝间最快1小时

成渝客专西端接轨成都东客站，途经简阳南、资阳北、资中北、内江北、隆昌北、荣昌北、大足、永川东、璧山站，东至重庆沙坪坝车站，全长208公里的成渝客专预计2014年建成投运。届时，成都至重庆最快可实现1小时到达。

成渝客运专线将采取“公交化”运营模式，预计最短3至5分钟就将发出一趟动车组列车。今后沿线还将开行大站直达列车、跨线直达列车和站站停列车。