成都二环路“双快”西半环1标段桩基施工完成过半

记者昨日获悉，人南立交桥已经完成了42根桩基浇筑。根据二环路西1段项目部计划，工程后期将持续增加劳务队伍数量，加强优化施工组织和现场管理，动员施工人员、作业人员大干快上，迅速掀起施工高潮，早日实现既定目标。

　　二环路西半环1标段

　　桩基施工完成过半

　　记者了解到，人南立交桥节点施工地点位于二环路西半环，由华川集团承建的1标段。记者在施工现场看到，吊车正在吊起长20米的钢筋笼，施工过程秩序井然。据华川集团二环路西1段项目部常务副经理杨萌介绍：人南立交共有124根桩基，62个承台，62根墩柱，62片盖梁，科华立交西侧分离，分为Y、Z线，主线在盛隆路口落地，接现有二环路，Y、Z线一直延伸到人民南路，从人民南路下穿；主线至玉林南街上高架，然后与Y、Z线合并。记者了解到，整个华川集团承建的二环路西半环1标段中，共有桩基施工668根，承台245个，墩柱217个；截至8月19日，已经累计完成桩基施工354根，承台38个。

　　主线两侧增加两条

　　双向四车道平行匝道

　　据介绍，人南立交为人民南路和二环路的立交节点，现状为苜蓿叶形全互通立交，二环主线为第一层，人民南路主线为第二层高架，上跨二环路主线，四个苜蓿叶形匝道完成左转。二环线“双快”系统的建设需要对人南立交节点进行改造。

　　兴城集团有关负责人介绍，原二环地面车道为双向六车道规模（主线四车道，两条辅助车道），划出快速公交专用道后，社会车道通行能力必然降低，因此，有必要增加主线的车道数，以增强二环快速路主线的通行能力。根据设计方案，考虑到上述因素，拟在二环路主线两侧增加两条双向四车道平行匝道；竖向设计为保证人民南路方向的景观效果，两条平行匝道采用下穿人民南路主线跨线桥的方式。