成都春熙路周围非法电动车拉客猖獗 市民有争议

争论：“电摩”治理不能光靠堵记者在春熙路随机采访了几名市民，他们对非法营运电动车现象持不同看法。

一位姓杨的女士表示，“我从来不坐电摩，感觉很不安全，也不想跟陌生人坐那么近。”成都春熙商会秘书长骆大正也直言：“电摩太多，影响整个城市的形象和档次。”

而在春熙路上班的王先生却对此表示理解，“在春熙路，高峰期如果能顺利打到车，简直就像撞了大运。有些地方，公交也不能直达。如果公共交通方便，谁愿意天寒地冻地搭电摩嘛。”

成都市交管局宣传处一杨姓警官告诉记者，非法营运电动摩托车上路是归交警管，非法载客是归交委管。“我们各警务区的民警在巡逻时也在注意，但管理很难。”民警去了，有的“电摩”就到处躲，有的“电摩”干脆停在路边，说自己就是骑车累了想休息，民警也拿他没办法。“在警力相对薄弱的时候，他们就又出来活动了。”

省社科院教授胡光伟认为，电摩的不仅仅是个交通问题，而是个社会现象。要消除这个问题，一方面需要交警、运政、城管、综治等执法部门联合执法，加大力度；另一方面，很多电摩的师傅也是生计所迫，需要积极引导他们从事其他行业。此外，还要加大社会宣传力度，呼吁市民不要乘坐非法营运的“电摩”，避免赔偿纠纷。“但真正要治本，还要从完善公共交通体系入手，制定合理的公共交通线路，方便市民转乘。”