物流发展让全球目光聚集成都 因为这里是西部交通枢纽

力推直飞美国的航线

实现便捷省时物流连通

接下来，成都还将有国际客货航线的开通计划。潘跃军说：“我们目前正在极力推动直飞美国的航线。”据了解，目前，成都尚没有飞美国的客运直航航线，在货运航线方面，仅有常青航空每周有两班直飞纽约的航班。“成都直飞美国的货运航班量少，不足以满足成都和美国的物流需求，目前成都到美国的货运，一般都是经过上海、北京等地中转，时间较长。”潘跃军说，开通美国航线后，成都和美国就能实现更为便捷省时的物流连通，“直达的方式，也可以满足一些空运时间较短的货物的运输需求。”

已代理18家国际航空

货物吞吐量猛增

“荷兰皇家航空、阿联酋阿提哈德航空、常青航空、UPS航空、联邦快递、全日空航空、大韩航空、美佳航空……目前，机场地服代理的国际航空公司已达到了18家，而随着英国航空、卡塔尔航空公司的入驻，我们机场地服代理的国际航空公司将进一步扩充。”潘跃军回忆说，“2011年以前，成都双流国际机场仅有一个老货站楼，是双流机场地面服务公司和国航共同使用，饱和吞吐量才400吨；而现在，新货站营运后，机场地服在此单独运营，日均出港货物达110吨左右、进港货物达35吨左右。”

潘跃军告诉记者，根据统计，2011年，新货运站国内进港货物达8.4万吨、出港2.7万吨；国际进港0.86万吨、出港2.7万吨。而这一数字到了2012年，就增加为国内进港货物达8.6万吨、出港6.3万吨；国际进港1.0万吨、出港4.7万吨。“这还仅仅是我们机场地服货运站的统计数据，成都双流机场的货运还包括国航、川航的货站。”

“对于成都物流增长，我们最能亲身体会的，除了每天运载的货物的增加，还有我们员工的猛增。”潘跃军说，就在2011年以前，机场地服的国际货站操作人员只有不到10人，每天两三个人值班；仓储装卸人员也就两三个。“而现在我们的国际货站操作人员已经接近50人，每天值班的人数在20人左右；仓储装卸人员也接近50人，每天值班人数在20到30人。”