我国首列CRH6A城际动车成灌线试跑 将投入穗莞深城际铁路运行

根据我国区域经济发展趋势及城市群发展形态，我国城际轨道交通网络可以分为通道型、网络型、大城市周边辐射型3种类型。

中国南车四方股份公司相关负责人介绍，四川已经建成成达线、成灌线，适合城际动车组进行试验，所以选择在成都进行线路运用考核。

运用考核备忘录

■时间：每天6时05分至9时46分，在成灌线进行2对列车测试

10时11分至晚上10时38分，在成达线进行2对列车测试

■阶段：分空载、重载、载客三个阶段进行

■任务：进行30万公里的测试

幕后

城际动车组技术难题被攻克

中国南车首席技术专家丁叁叁介绍，CRH6A城际动车组作为重大的技术创新项目，南车四方攻克了诸多的技术难题，例如：开发轻量化、大载荷的车体，大轴重高速转向架，适应大载重、快起快停运营特点的大扭矩大功率牵引与辅助系统，研制满足快速停车的大容量制动系统等。

中国南车四方股份公司相关负责人介绍，目前我国把中长途高速铁路称为高铁，将连接大城市之间的中短途的高速铁路称为城际铁路。城市内部的轨道交通是地铁或轻轨。

目前，我国高速铁路主要动车组是CRH1型和CRH2型动车组，京津城际铁路开行的是CRH2动车组，成灌线开行的是CRH1型动车组。CRH2型动车组与CRH1型动车组都是8个车厢编组的动车。这次在成都开行的CRH6A型动车组，可以根据需要选择3辆、4辆、6辆、8辆4种编组方式。