成都新能源汽车产业步入快车道 提前布局800多个充电桩

车身蓝白相间，绿色的玻璃窗上贴着“特点优势：装备质量轻、铝合金车身、轮边电机四驱、低地台宽通道……”的字条。走进位于成都经开区的联腾动力控制技术有限公司的大门，映入眼帘的首先是一辆公交车。

乍看这辆公交车的外观与普通公交车无异，但“内在”却不尽相同。“这是第三代公交车的样车，与传统公交车相比，车身更轻、充电时间更短、续航里程更长。”公司董事长史迪新笑着说道，关键是价格更便宜。

在这辆电动公交车里，大部分坐椅沿车体两侧侧向排列，中间走道比普通公交车宽约一个身位。“电池重量不到2吨，比现在运行的电动公交轻1吨左右。”史迪新说，随着车重减少37%，车内容量增加了23%，意味着续航能力也将得到大大的提高。

据工作人员介绍，该车还自带车载充电机，可随时对接380伏动力电进行充电。“完全充电需3小时，续航200公里，30分钟即可充电80%。”史迪新介绍，这款新型纯电动公交车已经完成路面实验，具备量产条件。