成都将研究征收交通拥堵费制定停车差别化收费新标准

根据计划，成都全市道路都将使用新的道路指示系统。新路牌系统对前方路名采用了“上远下近”的非标准设计。取消了驾驶员当前所行驶道路的信息，增加了前方的远端信息。根据《方案》，上述交通治理工作计划，都将在2016年前分阶段实施。成都商报记者桑田

建委 新建停车场100余个、泊位4万余个

市建委和市规划局作为牵头单位，将启动剑南大道神仙树立交群和光华大道绕城互通立交建设。启动天府大道绕城立交、成彭高速入城段、日月大道、成洛大道、成自泸高速入城段、商贸大道等快速路改造工程。同时实施“三横一纵”的建设。继续推进北改工程5条骨干路网建设。新建停车场项目100余个，停车泊位4万余个。上述项目将从2014年至2016年按计划推进。

日月大道东起苏坡西路，西至文家场立交桥，市规划局在前期同相关部门的研究方案中，将对这条路采取二环“双快”模式进行改造，提出全线高架的方案，以提升主城区至西门片区的快速进出城功能。成都商报记者辜波

交委 明年中环到绕城 加密公交线网

公共交通方面，2017年底前建成170公里地铁基本网并承担300万人次以上日均客运量，常规公交日均客运量550万人次，公交出行分担率提升至45%。

明年，成都公交将花大力气来提升运营的精细化管理，根据需求来确定线网走向、服务时间、车辆供给甚至是车型搭配。“完全按照需求来进行供给。”市交委相关负责人表示。市交委、公交集团将对市民出行的需求进行详细调查，根据需求来指导车辆配置，甚至在不同时段、不同线路安排不同容量的公交车，让现有的车辆和线网发挥更大的作用。同时，交委将重点提高中环到绕城这一区域的公交服务能力。明年，将加密这一区域的公交线网，增加公交出行的吸引力。