打通亚欧动脉 重塑丝绸之路 蓉欧快铁跑起来

数字“晒单” 经济价值日益凸显

全长9826公里的蓉欧快铁，开通运行以来，其发挥创造的经济价值正在日益凸显，对推动中国中西部地区在更大范围、更广领域参与国际分工和经贸合作，打造中西部开放型经济“升级版”起到关键作用。

据成都海关相关负责人透露，蓉欧快铁从开行至2014年1月11日已安全运行了33班，价值逾9000万美元的货物从成都发往欧洲。在国内4条开往欧洲的快铁线路中，蓉欧快铁占据了四成运量，成为最具竞争力的中—欧快铁。

值得一提的是，在继苹果公司成功在第20班蓉欧快铁上进行iPad运输测试后，第24班蓉欧快铁出口货值创下1015.9万美元的新高，这也是蓉欧快铁出口货值首超千万美元大关。在该次列车的出口货物中，货值占比达83.6%的戴尔成都有限公司出口笔记本电脑无疑是“重臣”，但来自苏州加工区生产的货值90.58万美元的笔记本电脑，也选择搭乘蓉欧快铁出口欧洲，成为新的增长点。

可见，蓉欧快铁的“乘客”不仅多样化，而且也有很多外地“乘客”。

查阅蓉欧快铁的货运运单不难发现，蓉欧快铁已不仅服务于成都，它的货源还来自华东、华南、华北、华中地区。

据了解，截至目前，蓉欧快铁共搭载100余家企业货物出口欧洲，包括DHL、UPS等多家物流企业的国际货代成为了蓉欧快铁货源的组织者与生力军，其中，DHL列均组货量达10节车厢以上。

“蓉欧快铁还为物流企业提供了一种更好的环保解决方案，与普通空运方式相比，蓉欧快铁的CO2排放量下降约90%，是确确实实的绿色物流。在产业西进，Go West的浪潮中，在中国都将产生吸引力的蓉欧快铁，将为成都成为西部物流枢纽奠定坚实的基础。”DHL货运中西区总监郭威说。

“蓉欧快铁运营模式最大的不同是完全采取市场化运作，让其完全融入市场，政府只当管理者，不当经营者。”成都市人民政府副市长刘守成表示。