专车纳入出租车管理 成都已制定出租车改革方案将修订完善

出租车公司：

经营权无偿使用 可减轻压力

杨先生1993年进入成都某出租车公司后，一直任管理层。他透露，专车的出现给普通出租车行业带来了较大的冲击。如果能够实行经营权无偿使用，那每年一辆车大概能够少交1万多元，能够节约很大部分的成本，这对公司来说是个“利好消息”。

不过对此他也有顾虑，现在成都的出租车公司经营权都是“5年一签”，取消有偿经营权也得有个时间过程，“比较合理的做法应该是到期了再取消。”

[对巡游出租汽车和网络预约出租汽车实行分类管理，提供差异化服务。

对巡游出租汽车实行数量调控，可在道路上巡游揽客，在站点候客，也可通过电信、互联网等方式提供运营服务;对网络预约出租汽车实行准入管理，不得在道路上巡游揽客，只能通过移动互联网平台、使用符合规定的车辆开展预约运营服务。]