成都市民代表今日将走进“最难地铁车站”太平园站和“列车之家”

今天下午，“成都市民首次探秘地铁建设”活动将正式举行。届时，通过媒体征集选出的市民代表，将首次进到地下施工现场，了解地铁线路的建设情况，对成都地铁建设“一探究竟”。

今天下午，成都市民代表第一站将到目前成都地铁建设中难度最大的车站——太平园站（工程名为红牌楼南站）进行参观。这里一站多线——承担着3号线、7号线与10号线的换乘重担；这里还在同步建设下穿隧道；这里，多个工程交织，多种施工交叉，可谓“难上加难”。参观的第二站则是7号线崔家店停车场，让市民朋友看看我们地铁列车的“家”是什么样子的；了解每天地铁从运营“下班”后，还将在这里做些什么。

今天将要参观的太平园站涉及的3号线一期工程，其始于太平园站，止于军区总医院站，共设17座车站，1个车辆段，线路全长约20公里，总投资约130.6亿元。目前全线17个车站（春熙路站与2号线同步完成）主体全部封顶，盾构区间已完成，正在进行剩余的附属施工。7号线工程线路全长38.56公里，设车站31座，标准站13座，换乘站18座，车辆段和停车场各1个。该线路是一条环形线路，位于二环、三环之间居住用地最密集地带，并串联了火车北站、火车东站、火车南站三大交通枢纽，总投资约270亿元。26个车站主体封顶，正在进行附属结构施工；5个车站进行车站主体结构施工。全线30台盾构29台盾构已下井，14台掘进。10号线一期工程始于太平园站直达双流机场，并在T1航站楼、T2航站楼设站，为双流国际机场专线。线路全长10.9公里，共设地下车站6座，总投资约52亿元，目前1个车站主体结构封顶，全线共11台盾构，6台盾构已始发。