进口车市场需求疲软 成都整车进口新口岸竞争优势在哪里？

进口车市场需求疲软，加之全国已有19个汽车整车进口口岸——

当听到国家五部委联合验收小组念出“顺利通过验收”这一瞬间，来自省市区的所有汇报成员难以忍住兴奋之情，纷纷鼓掌庆祝。

为了这一刻，从四川省到成都市再到青白江区，几乎整整用了3年时间。然而，面对疲软的进口车市场，加之全国已有的19个汽车整车进口口岸，成都的新口岸如何才能“吃饱”?

欣喜

物流引发的聚变效应

“整车进口口岸正式启用，首先受益的就是消费者。”成都市物流办相关负责人介绍，目前成都销售的欧洲进口汽车基本都是通过天津港或上海港海运入境，然后转运至成都，运输加上报关，走完全流程需要两三个月。

今后，进口车就可以直接通过“蓉欧快铁”从欧洲一站运抵成都，运输加上报关时间，消费者从预约到提车最短可控制在25天内。不仅如此，随着口岸开通后平行进口汽车业务的开展，消费者还能买到更便宜的汽车。