四川航空搅局 明年春季成都三条国际航线上演“三国杀”

一位不愿意具名的旅游业内人士表示，目前航线井喷，对于旅行社来说早已过了拿航空公司机票资源卖票时代，杀价格战终究没有利润可图，因此必须要做差异化的优质旅游产品，方能在竞争中占有一席之地，否则难言盈利，因此成都旅行社也会经历一次大的洗牌。

再添新丁

成都基地航空机队临近170大关

昨日，另一家基地航空——成都航空也迎来了自己的第20架飞机，这标志着“航空第四城”成都又添一家初具规模的航空公司。而在下周六(11月28日)，首个国产ARJ21支线客机也将交付成都航空。

目前，成都基地航空机队规模均有大幅度增长，可谓兵强马壮：国航西南分公司有80架飞机，均是清一色空客飞机，其中空客A330约有24架;川航总体机队规模达到107架，年内净增加12架，其中在“主场”成都基地投放运力43架左右;东航四川分公司掌管的飞机有12架。

此外，西藏航空拥有的15架飞机中，有6架也会在成都过夜;深圳航空四川分公司在成都过夜飞机也达到4架，之后还要继续加码;祥鹏航空成都分公司目前也放了3架飞机在成都基地运营。