成都高新区综合保税区保税维修正发展成新产业

2012年底，富士康集团鸿富锦精密电子（成都）有限公司成为全国第一批内销自产品返区维修试点企业，去年8月，总署批准鸿富锦将自产品返区维修业务拓展到企业本集团内其他境内企业的国内销售产品。获批扩大返区维修范围后，仅去年9-12月，鸿富锦开展平板电脑维修季度环比增加21.1%。综保区内企业维修业务已从单一的自产品出境返区维修发展到兼具自产品内销返区维修和集团内产品返区维修，极大地拓展了企业的业务范围，增强了市场竞争实力。

保税区维修享受免税

获得政策支持后，如何让企业的境内外维修业务提速增效？围绕众多企业所关注的问题，成都海关经过一系列摸排调研后，最后决定从利用科技手段和管理模式创新入手。根据物流流向科学设置作业流程，以企业实际需求优化通关模式，减少环节、简化流程、提高效率，最大限度地促进贸易便利化。

例如，采用“批次进出，集中申报”“简化无纸化通关随附单证”等措施支持区内企业开展维修业务，维修业务“二线”报关单量减少约85%，单票报关单为企业节省报关费用约150元，货物通关时间由4-5小时缩短至20-40分钟。

在双流县，全国三大飞机发动机维修中心之一，四川国际航空发动机维修有限公司副总经理蒲建芳称，他们这样大规模的企业，维修技术虽然很成熟，但以前只要和国际上的竞争对手比拼时间和物流成本，立刻会败下阵来。因为国外航空公司发动机进场维修前，必须来个“香港游”，履行报关手续。这一游，每台发动机至少要多花两周时间，而且还要增加25万元的物流成本。在国内的境外合同发动机，由于没有出口的凭据，因此没有报关的登记。没有报关的登记，企业没有依据向客户收取费用。手续的繁琐、成本的压力，让这些企业很难抢到国际大单。而保税维修新制度让其感到了前所未有的方便。航空材料、工具等在保税区维修，相当于在境外，不仅可以免税，而且国外航空公司的发动机也不再需要“香港游”了。