构建“成渝西昆菱形（钻石）经济圈” 让“一带一路”和长江经济带有了互动

“我们研究了菱形（钻石）经济圈四个城市的基本情况。”何礼介绍说，2014年，西安的GDP为5474.8亿元，增长9.9%；成都为10056.6亿元，增长8.9%；重庆为14265.40亿元,增长10.9%；昆明为3710亿元，增长8%。四市经济总量合计达到33506.8亿元，占比约为西部大开发12省区市经济总量（约13.5万亿元）的四分之一，达到24.8%。其中，由成都、德阳、绵阳、遂宁、乐山、雅安、眉山、资阳8市组成的成都经济区面积约为7.8万平方公里，占全省面积为16%，常住人口约3688.9万人，占全省总人口比为45.8%。2014年实现经济总量17772.22亿元，增速为9.7%，高于全省平均水平1.2个百分点，占全省比为62.3%，占比较上年提高0.5个百分点。从国内区域战略来看，“菱形（钻石）经济圈”四市空间距离相当，大约为800—900公里，经济总量占西部地区近四分之一，综合交通便捷高效、现代产业体系完善、市场空间广阔、科技人才优势突出、文化认同度较高，具备建设中国经济新的增长极的基础条件。

“从对外互联互通来看，构建‘菱形（钻石）经济圈’，将实现‘一带一路’和长江经济带两大国家战略整合互动。”何礼进一步分析道，根据2009年11月10日，中国、俄罗斯等18个国家在釜山签署的《泛亚铁路网政府间协定》，亚洲将建设和连通四条泛亚铁路动脉，包括连接朝鲜半岛、俄罗斯、中国、蒙古、哈萨克斯坦等国的北通道；连接中国南部、缅甸、印度、伊朗、土耳其的南通道；连接俄罗斯、中亚、波斯湾的北南通道；以及连接中国、东盟的中国—东盟通道，四条线路的总长达8.1万公里，涉及国家28个。截至2014年11月底，云南已有3条泛亚铁路获批，分别是大(理)瑞(丽)铁路、玉(溪)磨(憨)铁路、祥(云)临(沧)铁路，其中，大(理)瑞(丽)铁路为在建项目，玉(溪)磨(憨)铁路 、祥(云)临(沧)铁路2条铁路为规划建设项目，3项目预算总投资927亿元左右。