成都中心城区核心区5年后：步行15分钟就有地铁站

根据目前的轨道交通建设规划，成都市区线主要是增加中心城内部的轨道交通覆盖以及为双核的南北走廊提供强有力的运能支撑。

市域快线9号线一期主要是加强了外围放射线的周转效率；10号线除了服务双流机场，延伸到新津后将大大提高新津与中心城的联系；11号线一期是天府新区范围内的一条内部线，近期将与6号线形成接力，为双核的联系提供支撑；17号线一期进一步加强温江和中心城的快速联系；18号线将支撑新机场与天府新区、中心城的快速联系，为成都新机场的陆侧交通提供强力支撑和保障。

预计到2020年形成500公里运营规模后，中心城区50%（二环内基本全覆盖）的区域能实现500米就能找到地铁口。线网规划的远景目标为车站直接吸引范围（约为500米）80%覆盖中心城，间接吸引范围基本实现中心城全覆盖。刘迁强调，未来在成都，“核心区域，绝大部分旅客步行15分钟以内可以到达地铁站”。