成都红星路整治 全线主车道完成黑化

此次进行改造的红星路段全长约8公里，北起二环路刃具立交，南至二环路科华路口，红线宽度40米。其中东大街至总府路（红星路步行街）约600米，不在本次改造范围。红星路8公里路段将通过综合整治这一“大手术”，实现交通功能提升与景观风貌改善。整治工程主要建设内容包括道路、桥梁、管网、照明、交通、景观等工程。为了强化这条南北主干道的交通功能，道路断面的优化将是重点；改造后的红星路南二环至北二环设计车速60公里/小时。主体施工于2015年9月18日启动。

桥梁 人行天桥正在进行桩基施工

作为此次综合整治工程的重要内容之一，红星路上的几座桥梁的改造也制约着整个工程的进度。记者昨天在科华南路施工现场看到，位于这条路上的三座整治天桥正在进行桩基施工。红星路改造后，道路增宽为双向8车道，而现状南二环到南一环之间（即科华南路）的3座人行天桥——章灵寺人行天桥、川大西门人行天桥、科华廊桥侵占了改造后车行道界限，所以需对这3座人行天桥进行改造。此次改造最大限度地利用了既有桥梁结构，在原钢箱梁的基础上，对既有桥梁梁体进行跨度增大，在钢箱梁结构1/4跨度处进行切割、焊接或拴接所需增大跨度的钢箱梁，且基本完全保留使用原天桥梯步和坡道，最大程度地节约了工程投资。其中科华廊桥原桥仅有人行过街梯步，此次改造后将在梯步基础上增加非机动车推行坡道，以解决桥梁附近非机动车过街需求。“通俗地讲，就是这3座人行天桥会加长。3座人行天桥两侧各加长约1.5米。”舒远贵表示。据介绍，就在三座人行天桥进行现场施工的同时，其钢箱梁的加工也在厂家同步进行。预计本月15日，将进行新钢箱梁的吊装。