成都兴起共享单车追踪：处于“烧钱阶段”是泡沫还是下一个滴滴？

烧钱游戏

盈利模式尚不清晰

单靠租赁难以维持

到目前为止，所有共享单车企业都还处于烧钱阶段。即便是先行者ofo共享单车，也只在部分高校实现了盈亏平衡。而据了解，ofo自行购买的单车成本约在200元左右，采用了价格较低的机械锁，在所有共享单车中成本是最低的。

“我们每天都投入很多资金在车辆和运维上，2000万元天使轮融资都用在软硬件开放和维护运营上。”一步单车联合创始人林袁告诉记者，公司每辆单车造价在500元以上，并有100号人的线下运营团队。林袁说，计划在未来半年内在成都投放10万辆正式版单车，这就需要后续融资的跟进。

此前，摩拜单车创始人胡玮炜曾表示，没有思考过“一定要找商业模式”，也没有思考盈利模式。但盈利模式是摆在所有创业者面前的必答题。“单靠单车租赁费用肯定不能支撑项目继续往前走。”林袁坦言，“未来只有做加法，借助其他产品，围绕客户做商品、咨询、广告等。”他认为，共享单车有足够高频的使用场景，“还是有发挥空间”。

不过，在苏河汇成都总经理谭跃看来，“共享单车模式有点重，而且道德风险太大”，不具备太大的投资价值。“出行领域是一个很大的市场，但除了一两家比较大的公司外，后来出现的小公司就很难生存了。”另一位投资人说。