成都兴起共享单车追踪：处于“烧钱阶段”是泡沫还是下一个滴滴？

争议

共享单车

将造下一个滴滴?

正方：单车共享与汽车共享的运作模式一样，并且操作更简单，成本更低，极有可能成长为一个比共享打车更大的行业。

反方：现阶段中国的道路环境、用户道德水准等都不具备共享单车大规模推广的条件，天气等因素也限制其普及。

不少人都把共享单车称为单车版的滴滴，但在未来，共享单车是否能像滴滴一样改变中国出行市场?“没有那么大的可能性。”李儒雄说，“虽然共享单车在局部区域内应用得比较好，但从大的环境来看，各种条件都还不具备。”

“中国的道路环境、用户道德水准等都不具备大面积应用的条件。”李儒雄说。实际上，共享单车被随意丢弃、恶意破坏以及偷盗等现象，在各大城市都不少见。另一方面，尽管有低碳环保的绿色出行理念，但“冬天太冷，夏天太热，刮风下雨没法使用”也是共享单车的客观限制条件。

不过，也有乐观的声音。洪泰基金合伙人李强强就认为，从环保、健康等社会趋势看，共享单车极有可能成长为一个比共享打车更大的行业，“可能孕育出比Uber和滴滴更伟大的公司。”

第一视频集团董事局主席张力军也认为，单车共享与汽车共享的运作模式如出一辙。“区别在于，共享单车操作简单，成本也更低。”张力军说，但共享单车在管理上也存在停放、逃单、毁坏、偷盗等难题，“在管理上付出的精力和成本也就更大一些”。

华西都市报记者董兴生吴冰清实习生赵若青摄影雷远东