成都地铁明年开通3条新线联调4条新线 1号线配车数将增至73列

新闻名词 综合联调

地铁新线空载前的

最后一道关卡

新建线路从建设到试运营主要划分为四个阶段：建设、综合联调、空载试运行和开通试运营。其中综合联调作为地铁新线空载前的最后一道防线，也是连接地铁建设阶段和运营阶段的关键环节，将直接检验工程建设的设施施工质量及设备运行可靠性，其成功与否直接决定了工程能否顺利按时按质完成开通试运营的总目标。地铁综合联调是建立在通信、信号、环控、车辆等设备系统已完成单系统和接口调试基础上，并达到合同技术规格书要求后而进行的系统全功能测试和验证，是开展试运行、运营综合演练的基础，也是城市轨道交通工程能否获准载客试运营的关键环节之一。

以往成都市的地铁都是单线联调，而随着地铁4号线二期、10号线一期、7号线和1号线三期在内的4条地铁线路进入关键筹备期，昨天成都地铁公司宣布，成都市首次地铁线网综合联调工作已全面铺开。

“结合多条线路的综合联调组织经验，成都地铁综合联调由地铁公司自主组织，设计单位、承包商、监理单位共同参与，并由运营人员编制方案并实地操作，完成所有系统设备的功能和接口验证。”昨天，成都地铁运营公司相关负责人表示。

规范联调的组织与实施

先后参与编著两本专著

鉴于综合联调在地铁建设和运营过程中“承上启下”的重要性，成都地铁对综合联调工作极其重视，每条新线均由地铁公司牵头组织综合联调工作，对联调大纲方案编制、前置条件核查、联调实施组织及整改消缺进行全方位的管理。通过此前多条新线综合联调经验的总结和沉淀，成都地铁不但摸索总结出了一套完整的《综合联调标准化手册》用于规范联调的组织和实施，同时还对联调的标准、流程进行归纳，先后参与编著出版了《城市轨道交通工程设备安装调试作业指南》《城市轨道交通综合联调组织与实践》两本专著，进一步将联调的实践经验在行业内部予以推广。