成都中心城区过半出租车“停业”网约车平台拼车业务暴涨

网约车平台：“不盈利”的拼车市场份额大

出租车改革，归根结底是要解决“打车难”问题。交通运输部对此态度明确：大力发展公共交通，并且鼓励不以盈利为目的的汽车共享，鼓励市民合乘(拼车)出行。在滴滴、优步等网约车平台看来，这是“对我们拼车产品的充分肯定和极大鼓励”。

据中国优步透露，在成都、杭州、北京等城市，拼车业务已经占到整体业务量的一半以上，“我们的拼车通过提前派单、三人拼车等领先技术，可以实现理想中城市车辆永恒的、不断的行程，成都的拼车业务已经实现收支平衡。”

滴滴公司提供的数据显示，今年春运，滴滴顺风车首次投入春运，190万人合乘出行，相当于铁路增开了2658列8节动车组。

针对交通运输部提出的“网约车在乘客的安全保护、市场公平竞争等方面的突出问题亟待解决”，优步、滴滴均表示，为乘客和司机提供有最高100万和120万的意外保险，确保乘客和司机没有后顾之忧，滴滴公司还和政府相关部门合作，对司机准入严格审核，并专门设立安全管理部门。

中国优步同时称，正在积极尝试，帮助一些城市的租车公司为高端、闲置车辆寻求更高效的使用方式，探索融合业态，并将更多地通过提高服务质量、技术创新，来赢得用户。