成都地铁“快建多开”7号线崔家店停车场力争8月完工

工程解说

“八”字形停车场

从咽喉处“分道扬镳”

双层的机动车停车场大家很熟悉，双层的地铁列车停车场，崔家店停车场还是头一个。那么，身长达到100多米的列车怎么在双层的停车场里入库、停车呢？昨天，记者通过仿真模型进行了详细了解。

崔家店停车场出入场线呈八字形，也像一个酒瓶；两端分别接地铁7号线崔家店站（工程名为成华大道站）和槐树店站（工程名为万年场站），止于崔家店停车场，全长1259米。昨天记者在仿真模型上看到，在“八”字形停车场的前端，左右两边的隧道分别将左右线上的车辆引入；然后在咽喉区域通过道岔，车辆向左右两个独立的停车区域驶去，也就是说，车辆在咽喉处就“分道扬镳”，各找各位去了。

地铁列车通过上下坡

实现“上下楼”

与目前成都地铁已经使用的车辆段不同，崔家店停车场分为了上下两层。对于普通的机动车而言，通过旋转楼梯就可以上下楼了，但身长达到100多米的地铁列车要怎么上下楼呢？

原来，在这个特殊的停车场，早已经设计出上下坡，地铁列车到时候通过上坡、下坡就可以“完美”地上楼或下楼啦！

除了停放列车

还要在这里“洗白白”

亚洲在建最大地下双层地铁停车场可不简简单单只承担停车任务，这个停车场建成后，将承担起7号线车辆的停车、列检，以及配属车辆的双周、三月检任务。除此以外，列车每天的清洁、消毒都将在这里进行。特别值得一提的是，在这个超大型的停车场，专门配备了与之相匹配的消防通道；而这个消防通道就位于左右轨道的正中间。