未来10年内成都将建成中国最大的国际铁路港

除了打通对外大通道，对内通道仍在延伸。来自成都市口岸与物流办的统计显示，目前以成都青白江为始发站的国内线路，已相继开通了到上海、宁波、厦门等地的快速铁路货运五定班列，在全面打通国内集散网络的同时，实现向东辐射日韩、向南辐射港澳台地区，向西南辐射东盟及南亚等区域的互联互通，“蓉欧+”通道网络的战略愿景得到初步实现。

一组新鲜出炉的数据显示，截至今年6月30日，中欧班列蓉欧快铁按计划开行了153列。为推进蓉欧快铁双向加密稳定运行，实现量能同步提升，成都将于今年内完成开行400列蓉欧快铁的目标任务，而明年开行数量将增加到1000列以上，每周开行24列;到2020年全年开行数量将达到3000列以上，每周开行50列。

成都市物流办相关负责人透露，自2013年中欧班列开行以来，经历多次提速后，目前中欧班列的单程平均运行时间已从最初的13天缩短至10.5天。而在明年内，中欧班列成都至波兰罗兹/库特诺的运行时间还将减至9天。

他告诉记者，成都还要加强与泸州、宜宾、武汉等城市港口物流战略合作，整合“两港”(国际铁路港、枢纽空港)，打造与临近港口同城直通模式，实现多港一体、整体联动。“在未来十年内，成都国际铁路港将打造成为中国最大的国际铁路港。”G20财长会落幕成都4项金融指标居中西部第一

如果说蓉欧快铁只是缩短了成都与欧洲的距离，那刚刚闭幕的G20财长和央行行长会议，就让成都在短时间内，聚焦了全球投资者的目光。

作为当前最重要的国际会议之一，G20财长和央行行长会议自诞生以来，会址一直选择在全球具有重要影响力的城市。作为2016年的第三次会议，从上海到华盛顿再到此次落户成都，是其历史上第一次移师中国西部。

作为一座内陆城市，成都何以吸引到如此高规格的会议?

记者了解到，成都承办该会议，凭借的是自身的实力。作为中国中西部金融市场交易规模最大的城市，截至2016年6月末，全市辖内金融机构本外币存款余额3.24万亿元，同比增长11.2%，存款增量居中西部第一;全市辖内金融机构本外币贷款余额2.44万亿元，同比增长11.8%，贷款增量居中西部第一。