架设更多成都通达全球的空中丝绸之路

□本报评论员

建设国家中心城市，枢纽建设是支撑。昨日举行的世航大会成都国际航线合作签约仪式上，成都新增9条定期直飞航线，国际（地区）航线将达到98条。成都中西部地区拥有国际及地区航线领先地位、“航空第四城”的战略地位得到进一步巩固，开启成都建设西部综合交通枢纽的新里程。越来越多成都通达全球的空中丝绸之路，如同飞翔在全球的太阳神鸟，不仅将为成都建设国家中心城市提供强劲的枢纽功能，也将加快成都融入全球交通大循环、产业大循环的速度。

丰富完善的国际航线网络是国际航空枢纽的重要标志，也是国际化大都市的重要指标。近年来，成都新开国际（地区）航线增长迅猛，不仅实现了北美、大洋洲、非洲“零”的突破，同时面向欧洲、中东门户枢纽地位也得到进一步巩固。数据是成都航空枢纽建设最直观的印记，从2012年亚洲航线发展大会在成都举办之前仅有30多条国际（地区）航线，到截至今年8月达到89条，一条条飞扬在空中的优美航线，见证了成都建设西部综合交通枢纽的一次次新突破、新飞跃，见证了成都深刻把握全球经济发展新趋势和国际城市发展规律，创造开放竞争新优势的超常努力。

在现代经济社会发展条件下，中心城市必须在发挥国际、国内发展功能上下功夫，而基础在于现代综合交通运输体系的建设。成都地处内陆，不沿边不沿海，要进一步突破“西部宿命”和“盆地桎梏”，在更宽领域、更高层次参与全球资源整合和竞争，需要一个支点。市委十二届七次全会提出，加快建设西部综合交通枢纽，全面提升对外交通、通信互联互通水平，建设国家级国际空港枢纽、国际铁路枢纽、高铁枢纽、高速公路枢纽和区域通信枢纽城市，这一决策部署充分顺应了全球城市发展和经济发展的规律和趋势，必将为成都建设国家中心城市提供坚强有力的支撑，也必将进一步强化成都担当起中国西部联通世界、对接全球的重要支点的枢纽功能。