
海航高层近日来蓉就设立基地进行交流 成都基地航空公司数量即将增至9家
“基地航空公司一般都有飞机派驻当地,且在当地拥有调度、机务、销售、宣传等后勤和行政管理职能部门。而非基地航空公司即便派驻了飞机,在当地也没有庞大的后勤行政部门。”民航界相关人士称,设立基地后,航空公司在当地具有更多服务保障,拥有更多“话语权”,利于在当地占领更大的市场份额,这是各大航空公司竞相设立基地的原因。
去年9月在成都举行的世航大会上,海航市场营销部常务副总监刘吉春称:海航看好成都,将在未来寻找合适时机、投入更多资源,打造内陆航空门户枢纽。昨日,记者了解到,海航已于去年12月向美国交通部申请于今年第一季度开通成都直飞洛杉矶航线,于今年第二季度开通成都直飞纽约航线。今年1月18日,美国政府法规相关公示网站显示,上述航线申请已经获得美国交通部正式批准。
目前,成都的基地航空公司已达8家,除了国航、东航、南航“三大航”,已落户成都的基地航空公司还有四川航空、成都航空、西藏航空、祥鹏航空、深圳航空。成都是我国中西部地区拥有基地航空数量最多的城市。随着海航加入成都基地航空阵列,不仅使成都基地航空公司数量增至9家,也标志着中国民航“四大航”悉数落户成都。
特别值得一提的是,此次海航计划在成都设立基地,还将携带公务机FBO(公务机基地)落户成都,海航集团旗下的航空公司——金鹿公务航空公司是目前亚太地区最大的专业公务机航空公司。本报记者 杨富 马玉宝
[相关:基地航空公司] [来源:成都日报] [作者:杨富 马玉宝] [编辑:成都热线
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