成都轨道交通建设里程再创新高 线网格局更加完善

【部门解读】

优化轨道交通线网规划

实施轨道加速成网工程

2017年，是成都市建设国家中心城市的关键之年，更是实施轨道交通加速成网计划的关键之年。今年，成都市将继续从规划层面优化轨道线路规划编制、审查审批工作流程，同时做好多制式轨道交通模式的研究与探索；在建设层面围绕“650+”目标，实施轨道加速成网工程，同时积极促进高铁、市域铁路、地铁“三铁融合”。

优化轨道交通线网规划

线网规划是项目实施的前提。记者从成都市规划局了解到，今年该局将在完成全国最大规模线网规划的基础上，按照“中心城区加密成网，天府新区核心成网，两核互动加强，放射骨干形成，全域基本覆盖”的工作要求，进一步优化轨道交通线网规划。

同时，研究中低速磁悬浮、空铁等多制式轨道交通模式，促进轨道交通加速成网；建立轨道交通换乘的各项标准及站点周边服务设施配套规划标准，结合慢行、公交系统规划，推动实现无缝换乘，提高公共交通体系建设和服务水平；探索地铁规划建设创新机制，优化轨道线路规划编制、审查审批工作流程；按照TOD模式开展地铁站点周边地上地下空间利用规划研究，推动轨道交通与城市组团融合发展。

实施轨道加速成网工程

“牢固树立‘轨道交通引领城市发展格局’理念，保持战略定力，强力推进轨道交通加速成网计划，加快实现‘中心城区加密成网，天府新区核心成网，两核互动加强，放射骨干形成，全域基本覆盖’目标。”市建委相关负责人介绍，今年成都市将全面开建8号线一期、9号线一期、10号线二期、11号线一期、17号线一期5个项目。加上2016年续建项目，届时在建里程将超过400公里，创历史新高，同时也创下全国之最。

与此同时，围绕“650+”目标，成都市今年将完成第四期轨道交通建设规划报批；开通运营地铁7号线、10号线一期、4号线二期，运营总里程达到179公里；加快推进都江堰旅游客专、蓉2号线等有轨电车项目，积极推进空铁、磁悬浮列车等新制式轨道交通；促进高铁、市域铁路、地铁“三铁融合”。