“蓉欧+”打造全方位互联互通格局:成都大开放再提升
在范军看来,目前华北、华东、华南已形成北京、上海和广州三大区域枢纽,而中西部地区尤其是西部,必须另有一个枢纽,才能为整个国家的区域物流网络建设做好支撑。
为固化“织密”通道网络,成都将正式运行成都至俄罗斯莫斯科的蓉欧快铁北线,覆盖独联体及其他东欧国家,成都至土耳其伊斯坦布尔的蓉欧快铁南线也将正式运行,进一步对接土耳其、伊朗、格鲁吉亚等国,覆盖中亚、西亚、南亚及南欧地区。这样,加上成都至波兰罗兹,并已延伸至德国纽伦堡、荷兰蒂尔堡等欧洲端点城市的中线,三线并行,在去年开行460列的基础上,今年的蓉欧快铁将开行至1000列。
此外,成都还将适时抢先开通成都至中南半岛的“泛亚班列”,抢先打通成都经河口、凭祥和北部湾口岸出境的南向多线路物流通道,缩短成都向南开放的时空距离,逐步将站点延伸到越南、缅甸、泰国、新加坡等东南亚国家,为欧洲和泛亚之间货物运输提供新的战略选择。
到2020年,蓉欧快铁将力争打造成为全国开行线路最多、辐射“一带一路”国家和地区最广、时效性最强、运行最稳定的中欧国际铁路货运班列,以成都为中转枢纽的“蓉欧+”国际班列体系将进一步稳固。
(据《经济观察报》2017年2月27日02版)
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