记者调查成都“春的”乱象：打的不打表6.7公里收80元

点位2

成都大熊猫繁育研究基地

拼车8分钟行程要40元 发票只有手撕票

成都大熊猫繁育研究基地售票处的人行道前，亮着“空车”灯的出租车排成长龙，被三五成群的乘客拦着。“琴台路80元!”“春熙路100元!”“武侯祠80元!”多数乘客被一口价惊得又松开了放在车门上的手，少数乘客咬咬牙，硬着头皮上了车。

这种情况，夹杂在乘客中的警务人员早已屡见不鲜。一步之遥的白莲池派出所熊猫基地警务室，两名警务人员正在执勤。一位警务人员说，春节期间，他们值班时看到的出租车“基本都不打表”，如果跟乘客争执起来，警察上前协调了，出租车就会“走两步，开到前头，说车坏了，把乘客甩下来，又调头回来拉客”。该警务人员说，对于没堵塞交通的行为，他们管不了。他们只能劝乘客坐公交车或景区直通车。

与此对应的是，在出站口，许多出租车亮着“空车”灯驶出火车北站。

记者多番砍价，坐上了成都绿舟出租公司编号134162的出租车前往火车北站。同车的，还有3位说着普通话的外地游客去武侯祠，3人的车费一共是100元。跑一趟车赚140元，司机认为，这趟不算亏，“我们要跑好远来接你们嘛，都是空车来的。”

至于议价行为，司机说，从大年三十到正月初六，每年“基本上都差不多”，但只在过春节时议价，“大家都想耍，没办法。”

这趟不到8分钟的行程，拼了40元，下车后，果然拿到了一张成都绿舟出租车有限公司客运定额发票。

点位3

火车北站

坐上车表“坏”了 6.7公里收80元

下午3点的火车北站，出租车上客处秩序井然，两名身穿制服的火车站管委会人员指挥着乘客排队和出租车停靠。“这里排队的出租车能否保证正规?”排队前，记者先问了工作人员。“我们这里基本都要打表，外面的我不保证，因为外面的没人管。”工作人员给出肯定回复。

奇怪的是，尽管乘客们排起了10多米的长队，依次进站拉客的出租车却只有寥寥几辆。许多出租车下完客后，就一踩油门，出了站，留下乘客们面面相觑。还有一些出租车停靠在后，迟迟不肯开到上客处。问工作人员原因，他们也只笑笑说，“人家要休息。”但在上客处外不远的空地上，记者发现，有近10辆空出租在原地等客。